![](\"https:\/\/www.newsteo.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/choc-transport-enregistreur.jpg\" "\\"choc-transport-enregistreur\\""){kind=spacer}
<\/span><\/div>Qu’est-ce que l’avarie occulte ?<\/h2><\/div>Une avarie occulte<\/strong> s’applique dans le transport\u00a0routier, naval, fluvial, ferroviaire, a\u00e9rien\u2026 de marchandises. Elle constitue le degr\u00e9 extr\u00eame du dommage non apparent que seules des v\u00e9rifications techniques (analyse, essai…) peuvent permettre de d\u00e9couvrir.<\/p>\n<\/div>Un appareil arrive chez le client et il n’a pas de d\u00e9g\u00e2t apparent. L\u2019emballage est intact. Mais pourtant, il a pris un choc. Le transporteur ne peut \u00eatre mis en d\u00e9faut. La responsabilit\u00e9 ne peut pas s’\u00e9tablir et du coup, vous entrez dans une n\u00e9gociation\u00a0commerciale avec l’acheteur.<\/p>\n<\/div>
Pr\u00e9venir l’avarie occulte : nous avons la solution<\/h2><\/div>C’est \u00e0 ce moment l\u00e0 que\u00a0les capteurs ou\u00a0enregistreurs de chocs Newsteo<\/strong> entrent en jeu. Ils apportent une aide pr\u00e9cieuse aux transporteurs de marchandises en cas de litige. De plus, ils sont de nature \u00e0 clarifier la relation contractuelle client-prestataire.<\/p>\nPendant toute la dur\u00e9e du transport, ces mouchards vont surveiller l’environnement du transport. En cas de d\u00e9tection de choc, ils mesurent et enregistrent l\u2019intensit\u00e9 du choc<\/strong>, sa direction et son type<\/strong> (chute libre, choc frontal, multi-axes). Ils permettent aussi et surtout d\u2019horodater le choc et donc d\u2019identifier le moment o\u00f9 il a eu lieu (et d’en d\u00e9duire le responsable). Sur les mod\u00e8les les plus \u00e9volu\u00e9s, ils permettent de g\u00e9olocaliser le choc<\/strong> et une transmission de l\u2019information en temps r\u00e9el via les r\u00e9seaux cellulaires 3G\/4G<\/strong> est effectu\u00e9e.<\/p>\nvoir tous nos\u00a0trackers<\/u><\/b><\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Une avarie occulte<\/strong> s’applique dans le transport\u00a0routier, naval, fluvial, ferroviaire, a\u00e9rien\u2026 de marchandises. Elle constitue le degr\u00e9 extr\u00eame du dommage non apparent que seules des v\u00e9rifications techniques (analyse, essai…) peuvent permettre de d\u00e9couvrir.<\/p>\n<\/div> Un appareil arrive chez le client et il n’a pas de d\u00e9g\u00e2t apparent. L\u2019emballage est intact. Mais pourtant, il a pris un choc. Le transporteur ne peut \u00eatre mis en d\u00e9faut. La responsabilit\u00e9 ne peut pas s’\u00e9tablir et du coup, vous entrez dans une n\u00e9gociation\u00a0commerciale avec l’acheteur.<\/p>\n<\/div> C’est \u00e0 ce moment l\u00e0 que\u00a0les capteurs ou\u00a0enregistreurs de chocs Newsteo<\/strong> entrent en jeu. Ils apportent une aide pr\u00e9cieuse aux transporteurs de marchandises en cas de litige. De plus, ils sont de nature \u00e0 clarifier la relation contractuelle client-prestataire.<\/p>\n Pendant toute la dur\u00e9e du transport, ces mouchards vont surveiller l’environnement du transport. En cas de d\u00e9tection de choc, ils mesurent et enregistrent l\u2019intensit\u00e9 du choc<\/strong>, sa direction et son type<\/strong> (chute libre, choc frontal, multi-axes). Ils permettent aussi et surtout d\u2019horodater le choc et donc d\u2019identifier le moment o\u00f9 il a eu lieu (et d’en d\u00e9duire le responsable). Sur les mod\u00e8les les plus \u00e9volu\u00e9s, ils permettent de g\u00e9olocaliser le choc<\/strong> et une transmission de l\u2019information en temps r\u00e9el via les r\u00e9seaux cellulaires 3G\/4G<\/strong> est effectu\u00e9e.<\/p>\n voir tous nos\u00a0trackers<\/u><\/b><\/a><\/p>\n<\/div>Pr\u00e9venir l’avarie occulte : nous avons la solution<\/h2><\/div>